ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ЗАВИСИМЫЕ ПОДВЕСКИ
Колеса не висят в воздухе, подвеска не упирается в отбой даже на диагональном вывешивании. Угол 24° — запас для карданов и шарниров при интенсивной работе на сложном рельефе.
- передняя подвеска: ход сжатия — 114 мм, ход отбоя — 89 мм
- задняя подвеска: ход сжатия — 131 мм, ход отбоя — 91 мм
- максимальный угол трансмиссии 24°